La North West 200, al pari del Tourist Trophy, è una tra le corse su strada più famosa al mondo. Si corre in Maggio in Irlanda del nord e richiama spettatori da ogni parte del mondo.
Il circuito è ottenuto su comuni strade e misura circa 14 Km da ripetersi per 4 o 6 giri a seconda della gara. Il tracciato è conosciuto come “il triangolo” per la sua forma ed è uno tra i più veloci al mondo con tratti da oltre 300 Km/h.
Ma come al solito basta parole, godiamoci i video che trovate dopo il salto!
Non sempre è facile parlare o scrivere. Non sempre è possibile trasmettere qualcosa di valevole a chi è intorno a noi. Qualcosa che segna, qualcosa che resta. Una frase, una somma di parole che creino un’emozione, che colpiscano e che restino indelebili in ognuno di noi.
Con questo blog stiamo cercando di trasmettere passione. Di rendere partecipi le persone di ciò che passa nella testa di un motociclista, di cercare di dare una spiegazione agli altri del perchè agiamo in un determinato modo.
Per chi non conoscesse la materia, nel variopinto mondo motociclistico esistono diverse “razze” … ebbene si! Siamo divisi per marchio, tipologia, ed attitudine. Ci salutiamo quando ci incrociamo, ma ognuno fa parte della sua tribu’.
In questo post vi parlerò dei BMWisti ed, in particolar modo, di quelli che sono possessori di una GS, adventure o meno. La GS è un’endurona stradale, che strizza l’occhio al fuoristrada leggero, particolarmente apprezzata per le sue qualità di viaggiatrice instancabile e gode di grandissimo successo quì da noi. Gli estimatori di questa moto si dividono in due categorie : quelli che viaggiano e, quelli che vorrebbero viaggiare ma, “parlano come se viaggiassero”.
Day 3:
17 aprile 2011. Terzo, ed a malincuore, ultimo giorno.
Borse e zaini son pronti dalla sera prima, resta solo da legare tutto sulla moto, scaldare le bimbe e partire.
Ogni tanto bisogna affrontare anche le pagine negative che riguardano la nostra passione. Chi va in moto, cade. C’è poco da fare, prima o poi succede… o meglio succede a chi prova a sfidare il proprio limite. Il cronometro, freddo e imparziale, non scenderà certo per opera di bene, ma starà a noi forzarlo ad abbassare la cifra sul display. E, a volte, tale azione da luogo a conseguenze in cui non vorremmo mai intercorrere.
L’importante è incontrare il nostro limite sempre in pista, e non cercare di dargli appuntamento fuori dai cordoli dove di solito si presenta sempre più pericoloso e spietato.
